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汽车配件系统当前现状如何

发布时间:2019-07-22 07:40 来源:未知 编辑:admin

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  rn汽车零部件公司在成长性、竞争力方面更具优势汽车制动系统产业发展方向是实现产品系统化、模块化、集成化、专业化的供货(通俗的说就是整车只要把零部件集成模块拿来装配到整车上,就实现整车制造),并且是全球化竞争市场中实现。因此企业规模、技术实力、产品品质、成本优势和服务优势已经成为我国汽车零部件行业竞争的决定因素。

  rn目前,国内主要的整车厂如一汽、北汽、二汽、奇瑞等,都逐渐将零部件产业从整车产业中剥离出来,专门成立汽车零部件公司,依附于整车厂存在的零部件公司越来越少,有些整车厂在零部件企业剥离后,会寻找专业的零部件企业进行合作,提升自身的竞争力。如北汽控股成立的海纳川汽车零部件公司与发行人下属公司浙江亚太机电股份有限公司合资成立了北京亚太汽车底盘系统有限公司。

  rn产生这种趋势的原因有二:一是目前国内的汽车市场竞争已愈演愈烈,国外汽车企业与零部件企业巨头看好我国汽车市场,纷纷进驻国内市场,我国的整车市场尤其是自主品牌的汽车市场面临更严峻的考验,不仅要求我国整车企业在规模、成本、服务上要具有优势,更要在产品品质、技术方面加快转型升级的步伐。而整车在产品品质及技术上的加强竞争力,必须要靠优质的汽车零部件支撑。再者当前我国自主品牌的整车企业产品品质与国外整车相比仍有较大差距,仍无暇顾及依附于自身的零部件公司的品质提升。二是依附于整车厂存在的零部件公司虽然有直接供货的优势,能与整车厂共生共荣,但也由于这种内部保护主义的存在,使得这些零部件公司缺乏了与整个市场竞争的环境,与独立性的汽车零部件公司相比缺乏成长能力。

  rn综合以上的分析,未来专业性的汽车零部件公司在成长性、竞争力方面更具优势。

  rn目前我国汽车制动系统生产厂家超过300家,主要集中在浙江、上海、江苏、吉林、天津等地,从业人员超过30万人,年均工业总产值超过320亿元。我国汽车制动系统行业己初具规模,具备了传统汽车制动系统的开发和生产配套能力。

  rn但从总体上讲,目前国内汽车制动系统生产企业还处于一个较低的层次,产品的系统化、模块化供货能力还处于起步阶段。大部分企业规模较小、技术水平较低、产品开发能力薄弱,只能生产汽车制动系统中的一种或几种产品,能够形成一定规模并具备为整车系统配套能力的仅有包括发行人在内的少数几家企业。《财富》世界500强中的主要汽车零部件企业也已纷纷在中国开展业务。我国的汽车零部件市场包括汽车制动系统行业已经是一个开放的国际竞争国内化的市场。

  rn目前我国汽车制动系统行业的竞争主要体现在OEM市场,主要表现为少数几家具有较强的技术研发能力、健全的质量保障体系及规模较大的国内企业之间及与国内三资企业相互之间的竞争。

  rn国内少数汽车制动系统企业经过自身不断的积累发展,通过自主研发、联合开发及引进、消化吸收国外先进技术等方式,在装备水平、制造技术、质量保证能力等方面有了很大的提高,在国内OEM市场中占据了一定地位。根据2012年《中国汽车工业年鉴统计材料》1:2011汽车传统制动系统产品,如盘式制动器总成、鼓式制动器总成、真空助力器总成、液压制动主缸和轮缸、离合器主缸和工作缸年产量及ABS产品产量最大的企业均为内资企业。其中鼓式制动器总成、盘式制动器总成、液压制动分泵、离合器分泵年产量最大企业均为本公司。

  rn在ABS等高科技汽车制动系统产品的研发与产业化实施方面,目前国内企业在产量、规模等方面与外资企业还有一定距离。国内汽车制动系统企业在高科技含量产品的开发、生产上还处于明显的劣势。但是近年来通过自主研发和技术引进,国内汽车制动系统企业已开始进入ABS等高新技术产品领域。

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